Un réseau européen

L'Airport Operations Plan (AOP) est un concept qui a été défini par SESAR Joint Undertaking, un groupe de travail de la Commission européenne qui est responsable de l'optimisation de l'espace aérien européen. Afin de soutenir les aéroports et les contrôleurs aériens dans la mise en œuvre d'initiatives visant à améliorer la navigation aérienne européenne, des subsides peuvent être demandés. En 2017, Brussels Airport Company s'est associée à 11 autres aéroports et 2 contrôleurs aériens pour développer de manière harmonisée un AOP dans chaque aéroport. En septembre 2018, les subsides ont été accordés à ce groupe.

SESAR Joint Undertaking a défini le concept de base de l'AOP, mais c'est maintenant aux aéroports de concrétiser cette base. Pour ce faire, nous nous réunissons régulièrement avec différents aéroports européens. Dès que la base sera déterminée, chaque aéroport pourra développer son propre AOP, chacun fonctionnant en effet d'une manière différente. D'ici 2021, la date limite prévue par SESAR pour l'implémentation de l'AOP, les 12 aéroports disposeront donc d'un AOP qui leur sera propre. Brussels Airport Company est le chef de file de ce projet européen commun.

Nous sommes dans les temps : la date butoir devrait être respectée d'ici début 2021. Mieux encore : en décembre 2018, nous avons déjà lancé une première version de base de l'AOP, avec la matrice de transfert comme premier module. Comme nous voulons développer et améliorer l'AOP petit à petit, nous travaillons simultanément sur différents petits projets au sein de l'AOP. Tous les trois mois, de nouveaux éléments sont mis en service, testés et affinés. De cette manière, nous recevons en permanence de nouvelles données et des informations intéressantes sur la façon dont notre AOP fonctionne dans la pratique.

Si nous poursuivons sur cette lancée, 2021 ne marquera pas la fin de notre projet mais le début d'une belle histoire pour l'avenir de Brussels Airport. Un avenir vers lequel nous nous dirigeons ensemble.